إجابة سريعة
استخدام شاحنات البليت Hangcha زيت هيدروليكي ايزو في جي 32 مع لزوجة 30 سنتي عند 40 درجة مئوية . ينطبق هذا على جميع طرازات سلسلة CBD - اليدوية والكهربائية والصغيرة الحجم. سعة الخزان تقريبًا 0.4 لتر على النماذج اليدوية. تحقق كل 6 أشهر؛ استبدل كل 2000 ساعة أو سنويًا في الموديلات الكهربائية. لا تستبدل أبدًا زيت المحرك أو ATF أو سائل الفرامل - فاللزوجة الخاطئة تدمر أختام المضخة وتبطل الضمان.
ايزو في جي 32
الدرجة المحددة
جميع شاحنات البليت من سلسلة Hangcha CBD
30 سنت
اللزوجة عند 40 درجة مئوية
لكل مواصفات دليل خدمة Hangcha
0.4 لتر
حجم الخزان
أسطوانة هيدروليكية لشاحنة البليت اليدوية
2000 ساعة
تغيير الفاصل الزمني
أو سنويًا - أيهما يأتي أولاً في الموديلات الكهربائية
1. المواصفات الدقيقة: ما تقوله أدلة Hangcha
تنشر Hangcha مواصفات الزيت الهيدروليكي في أدلة التشغيل والصيانة لجميع شاحنات البليت من سلسلة CBD. المواصفات متسقة عبر النطاق:
| المعلمة | المواصفات | ملاحظات |
| درجة الزيت | ايزو في جي 32 | يُفضل استخدام الحزمة الإضافية المضادة للتآكل (AW). |
| اللزوجة عند 40 درجة مئوية | 30 سنت (centistokes) | يصبح من الصعب ضخ المقبض إذا كانت اللزوجة عالية جدًا؛ قد تنجرف الشوكات إذا كانت منخفضة جدًا |
| نوع السائل | زيت هيدروليكي ذو أساس معدني | يعتبر ISO VG 32 الاصطناعي مقبولاً كبديل مباشر |
| حجم الخزان (manual) | ~0.4 لتر | املأ حتى فتحة قابس التعبئة - لا تفرط في الملء |
| تحقق الفاصل الزمني | كل 6 أشهر | تحقق أيضًا بعد أي تسرب مشتبه به أو عملية غير عادية |
| فترة الاستبدال (كهربائية) | كل 2000 ساعة خدمة أو سنويًا | أيهما يأتي أولا؛ تقليل الفاصل الزمني في البيئات المتربة أو ذات درجة الحرارة العالية |
| خيار التخزين البارد | نقطة صب منخفضة ISO VG 32 | مصنف إلى -20 درجة مئوية أو أقل؛ يتكاثف معيار VG 32 ويسبب بطء أو فشل الرفع في الغرف الباردة |
المصدر: أدلة التشغيل والصيانة لمجموعة Hangcha لسلسلة CBD15-AMA-SI، وCBD15-A2MC1، وCBD20-AEC1، وCBD20/30-AC1S-SU. المواصفات متطابقة في جميع طرازات شاحنات البليت CBD اليدوية والكهربائية. تحقق دائمًا من دليل الطراز الخاص بك قبل الصيانة.
2. فهم ISO VG 32: ماذا تعني الدرجة فعليًا
ISO VG (درجة اللزوجة) هو نظام التصنيف العالمي للزيوت الهيدروليكية الذي تنشره المنظمة الدولية للمعايير. يشير الرقم إلى اللزوجة الحركية للزيت بوحدة السنتيستوكس (cSt) والتي تم قياسها عند 40 درجة مئوية - درجة الحرارة المرجعية القياسية للأنظمة الهيدروليكية.
| درجة ISO VG | اللزوجة عند 40 درجة مئوية | تطبيق نموذجي | ملاءمة رافعة البليت |
| ايزو في جي 22 | 22 سنت | أدوات الآلات الدقيقة، البيئات شديدة البرودة (أقل من -15 درجة مئوية) | التخزين البارد فقط - رقيق جدًا للاستخدام القياسي، وقد تنجرف الشوكات |
| ايزو في جي 32 | 32 سنتًا (30 سنتًا لكل مواصفات هانجتشا) | الرافعات الشوكية الداخلية، رافعات البليت، معدات المستودعات | درجة Hangcha المحددة - مناسبة لجميع البيئات القياسية |
| ايزو في جي 46 | 46 سنت | الرافعات الشوكية الخارجية والحفارات وتطبيقات المناخ الحار | مقبول في البيئات الخارجية الحارة التي تزيد عن 35 درجة مئوية؛ قد يشعر المقبض بالتيبس في البرد |
| ايزو في جي 68 | 68 سنت فما فوق | البناء الثقيل، أنظمة الضغط العالي، صناديق التروس | سميك جدًا - يسبب ضخًا قويًا ورفعًا بطيئًا وتلف المضخة |
| زيت المحرك (SAE 10W-30 وما إلى ذلك) | يختلف على نطاق واسع، إضافات المنظفات | تزييت المحرك | لا تستخدمه أبدًا - فالمنظفات تسبب الرغوة وتدمر الأختام المطاطية |
| ATF (سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي) | ~33-38 سنت | أنظمة النقل | لا تستخدم أبدًا - تتضخم العبوة الإضافية وتؤدي إلى تدهور أختام مرفاع البليت |
| سائل الفرامل | يختلف، استرطابي | أنظمة الكبح | لا تستخدم أبدًا - يمتص الماء ويؤدي إلى تآكل جدران الأسطوانة وموانع التسرب |
لماذا تعتبر اللزوجة مهمة جدًا في رافعة البليت؟ الأسطوانة الهيدروليكية في شاحنة البليت عبارة عن نظام عالي الضغط ومنخفض الحجم. على عكس الدائرة الهيدروليكية الكبيرة للرافعة الشوكية، هناك هامش ضئيل جدًا للخطأ. لا يمكن للزيت السميك جدًا أن يتدفق بسرعة كافية عبر ممرات المضخة ذات التجويف الصغير - يصبح من الصعب ضخ المقبض ويتباطأ الرفع أو يتوقف في الظروف الباردة. لا يمكن للزيت الرقيق جدًا أن يحافظ على الضغط في الأسطوانة - تنجرف الشوكات تدريجيًا إلى الأسفل تحت الحمل، مما يؤدي إلى تلف المنتج وخطر على السلامة.
3. التعرف على الزيت الملوث أو المتدهور
أسرع طريقة لتشخيص المشكلة الهيدروليكية في رافعة البليت هي النظر إلى الزيت قبل أي شيء آخر. معظم الأخطاء التي يتم تشخيصها بشكل خاطئ على أنها فشل في المضخة أو الختم هي في الواقع مشاكل تلوث بالزيت ولا تكلف أي شيء تقريبًا لإصلاحها.
واضح / كهرماني فاتح
عادي. Fresh ISO VG 32 هو أصفر باهت إلى كهرماني. إذا كان يبدو هكذا وكان في المستوى الصحيح، فإن النظام الهيدروليكي سليم.
بني غامق / أسود
الأكسدة - ارتفاع درجة حرارة الزيت أو تجاوز فترة الخدمة. استبدله على الفور. لا تقم بملء الزيت الجديد؛ استنزاف تماما قبل إعادة التعبئة.
حليبي / غائم أبيض
دخول الماء - وهو الأكثر شيوعًا في شاحنات التخزين البارد (التكثيف) أو بعد الغسيل. يدمر الماء العبوة المضافة ويؤدي إلى تآكل الأسطوانة. استنزاف، تدفق، إعادة الملء.
لمعان معدني / جزيئات
التلوث الصلب - تآكل الحطام أو شظايا الختم. قم بالتصريف والشطف وفحص المضخة والأسطوانة بحثًا عن أي ضرر، ثم أعد ملئها. قد يشير إلى الختم الوشيك أو فشل المضخة.
رغوي / شمبانيا
تلوث الهواء أو الاستنزاف الإضافي. يحدث ذلك بسبب نوع الزيت الخاطئ، أو التعبئة الزائدة، أو الختم التالف الذي يسمح للهواء بالدخول إلى جانب الشفط. ينزف الهواء لكل إجراء؛ تحقق من نوع الزيت.
| أعراض | السبب الأكثر احتمالا | الإجراء الأول |
| الشوكات لن ترفع / يبدو المقبض فارغًا | انخفاض مستوى الزيت الهواء في النظام | التحقق من المستوى؛ اشحن رصيدك؛ نزف الهواء (10-15 مضخة بمقبض في الوضع السفلي) |
| التعامل مع الضخ صعب للغاية | لزوجة خاطئة (سميكة جدًا)؛ درجة الحرارة الباردة مصفاة مسدودة | التحقق من درجة الزيت؛ قم بتدفئة الشاحنة إلى درجة الحرارة المحيطة قبل الاستخدام؛ التحقق من التلوث |
| ترفع الشوكات ثم تغرق ببطء تحت الحمل | تسرب الختم الداخلي. الزيت رقيق جدًا؛ صمام التخفيض غير مغلق بالكامل | التحقق من تعديل صمام الخفض؛ التحقق من درجة الزيت؛ فحص الأختام |
| ترفع الشوكات بشكل غير متساو أو متشنج | الهواء محصور في الاسطوانة؛ النفط الملوث | إجراء نزيف الهواء إذا استمر الأمر، قم بتصفية الزيت واستبداله |
| تسرب الزيت من الاسطوانة أو غلاف المضخة | فشل الختم. فائض؛ الأختام الخاطئة التي تضر بالزيت | وضع علامة على الشاحنة؛ فحص الأختام لا تواصل العملية مع تسرب نشط |
| لن تنخفض / تنخفض الشوكات بسرعة كبيرة | تعديل صمام الخفض بشكل غير صحيح؛ لزوجة الزيت الخاطئة | ضبط صمام التخفيض لكل دليل؛ التحقق من درجة الزيت |
4. خطوة بخطوة: كيفية فحص الزيت الهيدروليكي وتعبئته
توصي شركة Hangcha بفحص مستوى الزيت الهيدروليكي كل 6 أشهر في ظل التشغيل العادي. الإجراء بسيط ولكن يجب أن يتم مع خفض الشوكات بالكامل - التحقق من رفع الشوكات يعطي قراءة خاطئة لأن الزيت قد انتقل إلى داخل الأسطوانة.
1
خفض الشوكات تماما على الأرض اضبط ذراع التحكم على الوضع LOWER واسمح للشوكات بالوصول إلى أدنى موضع لها. يجب إعادة كل الزيت إلى الخزان لإجراء فحص دقيق للمستوى. لا تقم بهذه الخطوة مع وجود حمل على الشوكات.
2
حدد موقع قابس التعبئة على وحدة المضخة الهيدروليكية في شاحنات البليت اليدوية من سلسلة CBD، توجد المضخة الهيدروليكية في قاعدة المقبض. يوجد قابس التعبئة على جانب مبيت المضخة - عادةً ما يكون قابسًا سداسيًا أو قابسًا مشقوقًا مزودًا بغسالة. قم بتنظيف المنطقة المحيطة بالسدادة قبل فتحها لمنع دخول التلوث إلى الخزان.
3
قم بإزالة سدادة التعبئة وافحص الزيت يجب أن يكون مستوى الزيت عند فتحة سدادة التعبئة أو بالقرب منها. استخدم قطعة قماش نظيفة خالية من الوبر أو مقياس العمق لسحب العينة. التحقق من اللون: العنبر الشفاف = عادي؛ حليبي = تلوث المياه؛ بني غامق = الأكسدة. لمعان معدني = تآكل الحطام. أي تلوث بخلاف السواد الطبيعي يعني الصرف والاستبدال - لا تقم بملء خزان المياه.
4
أضف الزيت الهيدروليكي ISO VG 32 إذا كان أقل من المستوى استخدم قمعًا أو حقنة نظيفة لإضافة الزيت ببطء. املأ الجزء السفلي من فتحة سدادة التعبئة - السعة الإجمالية حوالي 0.4 لتر. لا تفرط في الملء: لا يوجد مكان يذهب إليه الزيت الزائد عندما تتمدد الأسطوانة وسيخرج بقوة من خلال موانع التسرب، ويظهر على شكل تسرب.
5
استبدل قابس التعبئة والغسالة بشكل آمن قم بشد اليد أولاً، ثم قم بربطها بمفتاح ربط. سوف يتسرب القابس السائب تحت ضغط التشغيل. استبدل الغسالة في حالة تشوهها أو تلفها - فالحلقة المطاطية المسطحة هي الختم الوحيد بين الخزان والجو.
6
ينزف الهواء المحبوس من النظام اضبط ذراع التحكم على LOWER. ضخ المقبض 10 إلى 15 مرة. يؤدي ذلك إلى تحريك الزيت عبر الدائرة وتطهير أي هواء يدخل أثناء الخدمة. يسبب الهواء الموجود في النظام نفس أعراض انخفاض مستوى الزيت - الرفع غير المنتظم أو الفاشل - لذا فإن هذه الخطوة ليست اختيارية.
7
اختبار وظيفة الرفع والتحقق من وجود تسربات قم بضخ المقبض لرفع الشوكات بالكامل ثم خفضها. يجب أن يكون الرفع سلسًا ومتسقًا. امسح منطقة المضخة وافحص أي تسرب للزيت حول قابس التعبئة وقاعدة الأسطوانة. سجل تاريخ الخدمة وكمية الزيت المضافة في سجل الصيانة الخاص بك.
شاحنة جديدة / نزيف الهواء بعد النقل: تشير كتيبات Hangcha إلى أن الهواء يمكن أن يدخل إلى الزيت الهيدروليكي أثناء النقل أو إذا كانت المضخة مائلة على جانبها. إذا فشلت شاحنة جديدة أو تم نقلها مؤخرًا في الرفع عند الاستخدام الأول، فهذا هو السبب دائمًا تقريبًا - وليس خطأ. قم بإجراء عملية نزف الهواء (الخطوة 6) قبل افتراض أي مشكلة ميكانيكية.
5. تغيير الزيت بالكامل: متى وكيف
الإضافة هي الصيانة. يعد التصريف والاستبدال الكامل ضروريًا عندما يكون الزيت ملوثًا، أو عند الوصول إلى الفاصل الزمني، أو بعد أي إصلاح للختم الداخلي. يستمر الزيت الملوث الذي تتم إضافته بدلاً من استبداله في إتلاف موانع التسرب ومكونات المضخة - حيث يختلط الزيت الجديد ببساطة مع المادة الملوثة.
إجراء التغيير الكامل
- خفض الشوكات بالكامل ووضع الشاحنة على سطح مستو فوق صينية تصريف أو حصيرة ماصة.
- قم بإزالة قابس التعبئة بالكامل واترك الزيت القديم يصفى في الدرج. في بعض الموديلات، يوجد برغي تصريف في الجزء السفلي من مبيت المضخة - استخدمه إذا كان متاحًا لتصريف أنظف.
- اغسل الخزان مع كمية قليلة من زيت ISO VG 32 الطازج. دوامة واستنزاف. يؤدي ذلك إلى إزالة الحمأة والزيوت الملوثة المتبقية من جدران الخزان. تدفق واحد يكفي إلا إذا كان التلوث شديدا.
- افحص سدادة التصريف وسدادة التعبئة والغسالات لارتداء أو تشوه. استبدل الغسالات إذا كنت في شك - فهي لا تكلف شيئًا تقريبًا مقارنة بالتسرب الهيدروليكي.
- أعد تثبيت قابس التصريف إذا تم استخدامه، فقم بملئه بمادة ISO VG 32 الطازجة حتى مستوى فتح قابس التعبئة (~0.4 لتر).
- استبدل قابس التعبئة بشكل آمن مع غسالة جيدة.
- نزيف النظام: اضبط الرافعة على الوضع السفلي، ثم ضخ المقبض 10-15 مرة.
- اختبار، التحقق من وجود تسربات، سجل. قم بتدوين التاريخ والساعات (إن وجدت) وعلامة الزيت والدرجة المستخدمة واسم الفني في سجل الصيانة.
التخلص: يعد الزيت الهيدروليكي المستخدم نفايات خاضعة للتنظيم في معظم الولايات القضائية. لا تصب في المصارف أو في النفايات العامة. اجمعها في حاوية مغلقة وانقلها إلى نقطة تجميع الزيوت المستعملة المعتمدة أو اتصل بمقاول النفايات المحلي لديك. يقبل معظم موردي قطع غيار السيارات ومحطات الخدمة كميات صغيرة من الزيت الهيدروليكي المستخدم مجانًا.
6. تطبيقات التخزين البارد: اعتبارات خاصة
يعمل الزيت الهيدروليكي القياسي ISO VG 32 جيدًا بين 0 درجة مئوية و50 درجة مئوية تقريبًا. في بيئات التخزين البارد (2-8 درجة مئوية مبردة؛ -20 درجة مئوية مجمدة)، يتكاثف الزيت بشكل كبير، مما يسبب نفس الأعراض مثل استخدام الدرجة الخاطئة: الضخ بقوة، والرفع البطيء أو الفاشل، وزيادة تآكل المضخة.
| البيئة | درجة الحرارة | الزيت الموصى به | ملاحظة |
| مستودع قياسي | 15-35 درجة مئوية | ايزو في جي 32 (standard) | لكل مواصفات Hangcha |
| المبردة (CCT) | 2-8 درجة مئوية | ايزو في جي 32 low-pour-point or ISO VG 22 | تأكد من تصنيف نقطة الصب أقل من 0 درجة مئوية؛ تستخدم شاحنات Hangcha ذات المواصفات الباردة هذا بشكل افتراضي |
| تخزين الفريزر | -20 درجة مئوية | زيت هيدروليكي متخصص بدرجة حرارة منخفضة (نقطة الصب -40 درجة مئوية أو أقل) | يتطلب شاحنة مصممة خصيصًا لهذا الغرض ومصنفة على البارد؛ قم بالتأكيد مع وكيل Hangcha قبل التحديد |
مشكلة إضافية خاصة بالتخزين البارد: التكثيف . عندما تنتقل شاحنة البليت من غرفة باردة (-20 درجة مئوية) إلى حجرة التحميل (20 درجة مئوية)، تتكثف الرطوبة على جميع الأسطح بما في ذلك داخل الخزان الهيدروليكي. يؤدي ذلك بمرور الوقت إلى دخول الماء - وهو تلوث الزيت اللبني الموضح في القسم 3. في عمليات سلسلة التبريد، افحص لون الزيت بشكل متكرر (كل 2-3 أشهر بدلاً من كل 6) واستبدله عند أول علامة للتغيم.
ملاحظة شاحنة التخزين البارد Hangcha: إن متغيرات التخزين البارد من سلسلة CBD من Hangcha (المخصصة بلاحقة التخزين البارد في رمز النموذج) مملوءة في المصنع بزيت هيدروليكي مصنف على البارد ولها أختام مصنفة للتشغيل المستمر في درجات الحرارة المنخفضة. إذا كنت تقوم بتعديل شاحنة قياسية لاستخدامها في التخزين البارد، فإن الزيت الهيدروليكي هو أحد المكونات العديدة التي يجب تغييرها - كما تتطلب موانع التسرب وشحم التشحيم والإدارة الحرارية للبطارية الاهتمام أيضًا.
7. الزيت الهيدروليكي في جدول صيانة هانجتشا
تعمل جداول الصيانة لسلسلة CBD الخاصة بـ Hangcha على دمج فحوصات الزيت الهيدروليكي مع مهام الصيانة الدورية الأخرى. تعتمد الفواصل الزمنية الموضحة أدناه على التشغيل بنوبة واحدة في ظل الظروف العادية - قم بتقليل الفواصل الزمنية بشكل متناسب مع البيئات متعددة الورديات أو البيئات المتربة/عالية الحرارة.
| الفاصل الزمني | ساعات | مهمة الزيت الهيدروليكي | مهام أخرى في نفس الفترة |
| يوميا (د) | كل 8 ساعات | فحص بصري للتسربات حول قاعدة الأسطوانة وسدادة التعبئة | شحن البطارية؛ فحص الإطارات والعجلات؛ حالة الشوكة أجهزة البوق والتحذير |
| نصف سنوي (ق) | 1000 ساعة أو 6 أشهر | التحقق من مستوى الزيت ولونه؛ قم بتعبئة ISO VG 32 إذا لزم الأمر؛ فحص للمياه أو التلوث | خزان الزيت الهيدروليكي النظيف؛ التحقق من المنحل بالكهرباء (بطارية الرصاص الحمضية)؛ فحص الاتصالات الطرفية |
| سنوي (ص) | 2000 ساعة or 12 months | استنزاف الزيت الهيدروليكي بالكامل واستبداله؛ فحص أختام الاسطوانة. تحقق من إعداد صمام الإغاثة | فحص كامل للشاحنة؛ فحص صدع الشوكة وارتداءها؛ حالة عجلة التحميل تعديل الفرامل |
| بعد التشغيل | أول 50-100 ساعة (شاحنة جديدة) | استبدل الزيت الهيدروليكي - تتجمع الحطام في الزيت أثناء فترة التكسير الأولية | التحقق من جميع السحابات للرخاوة. التحقق من تثبيت العجلة؛ تعديل الفرامل الأولي |
الأسئلة المتداولة
هل يمكنني استخدام ISO VG 46 بدلاً من ISO VG 32 في شاحنة البليت Hangcha؟
ISO VG 46 أكثر سمكًا من المحدد. في مستودع درجة الحرارة القياسية (15-35 درجة مئوية) سوف يعمل ولكن المقبض سيكون أكثر صلابة عند الضخ وقد يكون الرفع أبطأ قليلاً. في الظروف الباردة التي تقل عن 10 درجات مئوية، يمكن أن يسبب VG 46 مشكلات خطيرة في الأداء - الرفع البطيء، والضخ الصعب، وزيادة تآكل المضخة حيث يواجه الزيت صعوبة في التدفق عبر الممرات الصغيرة التجويف. تحدد Hangcha VG 32 لسبب ما. إذا كان VG 32 غير متاح مؤقتًا، فإن VG 46 يعد بديلاً مقبولاً قصير المدى في البيئات الدافئة فقط. استبدله بـ VG 32 في فرصة الخدمة التالية.
لن يتم رفع رافعة البليت الخاصة بي بعد ملء الزيت. ما الخطأ الذي حدث؟
يكاد يكون من المؤكد أن الهواء محصور في النظام الهيدروليكي أثناء الخدمة. هذه هي مشكلة ما بعد الخدمة الأكثر شيوعًا. الحل: اضبط ذراع التحكم على المستوى الأدنى، ثم ضخ المقبض من 10 إلى 15 مرة. يقوم هذا بتدوير الزيت عبر الدائرة وتطهير الجيب الهوائي. إذا استمرت الشاحنة في عدم الرفع بعد النزيف، فتأكد من إحكام سدادة التعبئة بالكامل (تسمح القابس غير المحكم بدخول الهواء مرة أخرى)، ثم تحقق من مستوى الزيت مع خفض الشوكات. إذا استمرت المشكلة، فقد يحتاج صمام الخفض إلى التعديل أو قد يتم اختراق الختم.
ما هي كمية الزيت الهيدروليكي التي تحملها رافعة البليت Hangcha؟
ما يقرب من 0.4 لتر (400 مل) على شاحنات البليت اليدوية القياسية من سلسلة CBD، وفقًا لدليل التشغيل والصيانة الخاص بـ Hangcha. قد تحتوي الموديلات الكهربائية ذات الدوائر الهيدروليكية الأكبر حجمًا على المزيد - تحقق من دليل الطراز المحدد. الخزان صغير حسب التصميم: ترفع رافعات البليت بضع بوصات فقط عن الأرض، وبالتالي فإن إزاحة الأسطوانة الهيدروليكية تكون في حدها الأدنى مقارنة برافعة شوكية كاملة. قم بالملء حتى الجزء السفلي من فتحة سدادة التعبئة وتوقف - فالملء الزائد يؤدي إلى حدوث تسربات عبر موانع التسرب عندما تتمدد الأسطوانة.
هل يمكنني مزج ماركات مختلفة من الزيت الهيدروليكي ISO VG 32؟
يعد خلط العلامات التجارية من نفس درجة ISO مقبولًا بشكل عام في حالات إعادة التعبئة الطارئة، طالما أن كلا الزيتين يعتمدان على مواد معدنية ISO VG 32 مع عبوات إضافية متوافقة. ومع ذلك، فإن الخلط ليس من أفضل الممارسات - حيث تستخدم العلامات التجارية المختلفة كيميائيات مضافة مختلفة يمكن أن تتفاعل بشكل غير متوقع مع مرور الوقت، مما يتسبب في تكوين رغوة أو انخفاض الأداء الإضافي. إذا كنت بحاجة إلى التعبئة باستخدام علامة تجارية مختلفة، فقم بإجراء عملية استنزاف كاملة واستبدالها في الخدمة المجدولة التالية بدلاً من تشغيل السائل المختلط إلى أجل غير مسمى. لا تقم أبدًا بخلط الزيوت الهيدروليكية المعدنية والاصطناعية دون التحقق من التوافق مع كلا المصنعين.
هل الزيت الهيدروليكي القابل للتحلل مناسب لشاحنات البليت Hangcha؟
يعتبر الزيت الهيدروليكي القابل للتحلل الحيوي - الذي يعتمد عادة على الإستر أو الزيت النباتي - مناسبًا إذا كان يفي بمواصفات اللزوجة ISO VG 32 ومتوافق مع مواد الختم في الوحدة الهيدروليكية Hangcha (مطاط NBR / Buna-N هو المعيار). تم تصميم معظم الزيوت الهيدروليكية الحديثة القابلة للتحلل الحيوي لتكون متوافقة مع الختم، ولكن يجب التأكد من ذلك مع مورد الزيت قبل الاستخدام. يعد الزيت القابل للتحلل خيارًا معقولًا لمرافق إنتاج الأغذية، أو المناطق الحساسة بيئيًا، أو مستودعات الأدوية حيث ترتفع مخاطر الانسكاب والتلوث. لا تخلط بين الزيوت القابلة للتحلل والزيوت المعدنية - قم بتصريفها بالكامل قبل تبديل الأنواع.
English
